STS-01 et STS-02 : comprendre les scénarios standard européens pour le drone

Pourquoi les scénarios standard STS existent

Depuis le 31 décembre 2023, les anciens scénarios nationaux français S1, S2 et S3 ont définitivement laissé la place au cadre réglementaire européen défini par le règlement d’exécution (UE) 2019/947. Ce règlement, élaboré par l’Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne (EASA), structure les opérations de drones en trois grandes catégories : Open, Specific et Certified.

Les scénarios standard STS-01 et STS-02 s’inscrivent dans la catégorie Specific. Ils offrent un cadre prédéfini qui permet aux exploitants de déclarer leurs opérations auprès de la DGAC sans avoir à soumettre une évaluation de risque individuelle (SORA). En d’autres termes, si votre opération entre dans le périmètre d’un STS, vous n’avez qu’à déclarer votre conformité — pas besoin d’attendre une autorisation spécifique.

C’est un gain de temps considérable pour les professionnels, à condition de bien comprendre les limites et les exigences de chaque scénario.

STS-01 : vol en vue dans une zone peuplée

Le STS-01 couvre les opérations en vol à vue (VLOS) au-dessus de zones peuplées, c’est-à-dire des zones où des personnes non impliquées dans l’opération peuvent être présentes au sol. C’est le scénario de référence pour les missions de prise de vue aérienne en milieu urbain, d’inspection de bâtiments en centre-ville ou de couverture d’événements.

Conditions d’exploitation STS-01

• Type de vol : VLOS uniquement — le télépilote doit maintenir un contact visuel direct et permanent avec le drone, sans aide d’instrument optique (hors lunettes correctrices).
• Hauteur maximale : 120 mètres au-dessus du sol (AGL). Cette limite peut être réduite localement par des restrictions de zone.
• Zone de vol : zones peuplées (zones urbaines, semi-urbaines, rassemblements de personnes). Le survol direct de rassemblements de personnes non informées reste interdit.
• Vitesse maximale du drone : 5 m/s en configuration de vol.
• Classe de drone requise : le drone doit porter le marquage de classe C5 (conforme au règlement délégué UE 2019/945, partie 16).
• Zone tampon au sol : l’exploitant doit définir une zone tampon (ground risk buffer) d’au moins 1 mètre pour chaque mètre de hauteur de vol. Par exemple, pour un vol à 50 m de hauteur, la zone tampon s’étend sur 50 m autour de la projection au sol de la trajectoire.
• Nombre de drones : un seul drone en vol par télépilote.
• Plan d’urgence : un plan d’urgence et un plan de récupération doivent être définis avant chaque vol.

Exigences pour le drone C5

Un drone marqué C5 doit respecter des critères techniques stricts :

• Masse maximale au décollage (MTOM) inférieure à 25 kg
• Équipé d’un système de terminaison de vol (flight termination system) indépendant et fiable
• Vitesse maximale en configuration de vol limitée à 5 m/s
• Équipé d’un système d’identification directe à distance conforme à la norme EN 4709-002
• Équipé d’un système de géovigilance (geo-awareness)
• Notice d’information de l’exploitant détaillant les limitations et les procédures d’urgence

À ce jour, le nombre de drones effectivement certifiés C5 sur le marché reste limité. Plusieurs fabricants ont engagé le processus de certification, mais la disponibilité commerciale progresse lentement. C’est un point à vérifier impérativement avant d’investir.

STS-02 : vol hors vue en zone peu peuplée

Le STS-02 couvre les opérations en vol hors vue (BVLOS) au-dessus de zones peu peuplées (sparsely populated areas). Ce scénario répond aux besoins des missions de cartographie de grandes parcelles, d’inspection de lignes électriques ou de pipelines, et de suivi agricole, où le drone évolue au-delà de la portée visuelle directe du télépilote.

Conditions d’exploitation STS-02

• Type de vol : BVLOS — le télépilote n’a pas besoin de maintenir un contact visuel direct avec le drone. En revanche, des observateurs d’espace aérien doivent être positionnés pour couvrir l’ensemble du volume d’opération, sauf si le drone est équipé d’un système DAA (Detect And Avoid) approuvé.
• Hauteur maximale : 120 mètres AGL.
• Zone de vol : zones faiblement peuplées uniquement. Toute zone urbaine dense est exclue.
• Distance maximale : le drone peut opérer jusqu’à 2 km de distance horizontale du télépilote (ou de l’observateur le plus éloigné dans le cas d’un relais d’observateurs).
• Vitesse maximale du drone : 50 m/s.
• Classe de drone requise : le drone doit porter le marquage de classe C6 (conforme au règlement délégué UE 2019/945, partie 17).
• Zone tampon au sol : la zone tampon doit garantir qu’en cas de perte de contrôle, le drone ne sorte pas de la zone de vol déclarée.
• Nombre de drones : un seul drone en vol par télépilote.
• Observateurs : obligatoires pour assurer la surveillance de l’espace aérien le long de la trajectoire. Chaque observateur doit couvrir un segment de vol et pouvoir communiquer en temps réel avec le télépilote.

Exigences pour le drone C6

Le drone C6 partage plusieurs exigences avec le C5, mais ajoute des contraintes liées au vol BVLOS :

• Masse maximale au décollage inférieure à 25 kg
• Système de terminaison de vol indépendant
• Datalink fiable avec indication de la qualité du lien au télépilote
• Système d’identification directe à distance
• Système de géovigilance
• Capacité à opérer selon un mode de vol automatique avec retour programmé en cas de perte de liaison (return-to-home ou atterrissage d’urgence)
• Vitesse maximale de 50 m/s

Comme pour le C5, les drones C6 certifiés conformes restent rares sur le marché début 2026. La plupart des constructeurs majeurs (DJI, Autel, senseFly) travaillent à l’obtention des certifications, mais les délais de mise en conformité ont pris du retard.

Comparaison STS-01 / STS-02

Critère	STS-01	STS-02
Type de vol	VLOS (vue directe)	BVLOS (hors vue)
Zone de vol	Peuplée	Peu peuplée
Hauteur max.	120 m AGL	120 m AGL
Distance max.	Portée visuelle	2 km
Vitesse max. drone	5 m/s	50 m/s
Classe de drone	C5	C6
Observateurs	Non requis	Obligatoires (sauf DAA)
Survol de personnes non impliquées	Interdit (survol direct de rassemblements)	Interdit
Certification télépilote	CATS + formation pratique STS-01	CATS + formation pratique STS-02

Différences avec les anciens scénarios S1, S2, S3

Les anciens scénarios nationaux français (S1, S2, S3, et le S4 pour les vols en agglomération hors vue) ont été le cadre de référence pendant près de dix ans. La transition vers les STS européens a introduit des changements majeurs.

Ce qui a changé

• Classification des drones : les anciens scénarios se basaient sur la masse du drone (moins de 2 kg, moins de 8 kg, moins de 25 kg). Les STS s’appuient sur le marquage de classe (C5, C6), qui intègre des critères techniques bien au-delà de la seule masse.
• Zone tampon : les STS imposent des calculs de zone tampon au sol plus formalisés, directement liés à la hauteur de vol et aux caractéristiques du drone.
• Formation : le CATT seul ne suffit plus. Le CATS est désormais obligatoire pour les STS, complété par une formation pratique spécifique au scénario choisi, dispensée par un organisme de formation déclaré.
• MANEX : le Manuel d’Activités Particulières reste requis (utilisez notre modèle de MANEX pour vous aider), mais son contenu doit être aligné sur les exigences du règlement européen (UE) 2019/947, article 11.
• Portée géographique : un exploitant déclaré pour un STS en France peut théoriquement opérer dans un autre État membre de l’UE sous le même scénario, après notification à l’autorité locale. C’est un avantage majeur par rapport aux anciens scénarios purement nationaux.

Correspondances approximatives

Ancien scénario français	Équivalent STS le plus proche	Différences principales
S1 (VLOS, zone peu peuplée, < 25 kg)	Catégorie Open A2 ou STS-01 selon contexte	S1 ne couvrait pas les zones peuplées ; STS-01 les couvre avec un drone C5
S2 (BVLOS, zone peu peuplée, < 25 kg)	STS-02	STS-02 impose un drone C6 et des observateurs formalisés
S3 (VLOS, zone peuplée, < 8 kg)	STS-01	STS-01 n’a pas de limite de masse fixe, mais exige la classe C5 (< 25 kg)
S4 (BVLOS, zone peuplée)	Aucun STS — nécessite une autorisation SORA	S4 n’a pas d’équivalent simplifié dans le cadre STS

Le S4, qui permettait le vol BVLOS en zone peuplée, n’a pas d’équivalent dans les STS. Ce type d’opération requiert désormais une évaluation de risque SORA complète et une autorisation spécifique de la DGAC.

Drones compatibles : où en est le marché

La réalité terrain début 2026 est que très peu de drones portent officiellement le marquage C5 ou C6. Le processus de certification par les fabricants et les organismes notifiés a pris du retard au niveau européen.

Pour pallier cette situation, la DGAC a mis en place des dispositions transitoires permettant aux exploitants d’utiliser des drones sans marquage de classe sous certaines conditions, dans le cadre de ce que l’on appelle parfois les « STS nationaux » ou les scénarios transitoires. Ces dispositions, initialement prévues jusqu’en 2025, ont été prolongées. Il est impératif de vérifier leur validité actuelle sur le site de la DGAC, car les échéances évoluent.

En pratique, cela signifie que de nombreux télépilotes continuent d’opérer avec des drones comme le DJI Matrice 300 RTK, le DJI Mavic 3 Enterprise, ou l’Autel EVO II Pro, en s’appuyant sur les dispositions transitoires plutôt que sur un marquage C5/C6 effectif.

Avant tout achat de matériel, vérifiez :

• Si le drone porte un marquage de classe officiel (C0 à C6)
• Si le fabricant a annoncé une mise à jour firmware pour la conformité
• Les dispositions transitoires en vigueur à la date de votre opération
• La compatibilité du drone avec les exigences techniques du STS visé (système de terminaison de vol, identification à distance, géovigilance)

Comment déclarer une activité STS sur AlphaTango

AlphaTango est le portail officiel de la DGAC pour la gestion des activités de drones en France. La déclaration d’une activité sous STS s’effectue en ligne.

Étapes de déclaration

1. Créer un compte exploitant sur AlphaTango (si ce n’est pas déjà fait) et enregistrer votre entité d’exploitation UAS.
2. Enregistrer vos drones dans votre flotte, en précisant leur classe (C5, C6 ou drone sous dispositions transitoires).
3. Déclarer votre conformité au STS-01 ou STS-02. Cette déclaration atteste que vous respectez l’ensemble des conditions du scénario : formation du télépilote (CATS + formation pratique), MANEX conforme, assurance, drones conformes.
4. Joindre les justificatifs : attestation CATS, attestation de formation pratique STS, MANEX, attestation d’assurance RC professionnelle.
5. Recevoir le récépissé de déclaration. Ce document est votre autorisation effective. Conservez-le et soyez en mesure de le présenter lors de tout contrôle.

Pour chaque mission, vous devez également effectuer un signalement de vol sur AlphaTango (ou via l’application mobile) au moins 24 heures avant le vol, en précisant la zone, la date, les horaires et le scénario utilisé.

Points de vigilance

• La déclaration STS est valable 2 ans et doit être renouvelée.
• Tout changement significatif (nouveau drone, changement de télépilote, modification du MANEX) doit être signalé.
• En cas de vol dans une zone soumise à restrictions (CTR, zone P, zone R), des autorisations complémentaires restent nécessaires, indépendamment du STS.

Transition pour les exploitants sous anciens scénarios

Si vous étiez déclaré sous les anciens scénarios S1, S2 ou S3, la transition vers les STS nécessite plusieurs actions.

Sur le plan de la formation : le CATT reste valide comme certificat théorique, mais vous devez obtenir le CATS pour opérer sous STS. Notre article comment devenir télépilote professionnel détaille le parcours complet. Des passerelles de formation existent pour les télépilotes déjà certifiés CATT. La formation pratique spécifique au STS choisi est obligatoire en complément.

Sur le plan du matériel : vos drones actuels peuvent être utilisés dans le cadre des dispositions transitoires, mais à terme, il faudra passer à des appareils certifiés C5 ou C6 une fois que le marché les proposera.

Sur le plan administratif : votre ancienne déclaration d’activité sous scénario national n’est plus valide. Vous devez effectuer une nouvelle déclaration STS sur AlphaTango, avec un MANEX mis à jour selon le cadre européen.

Calendrier recommandé :

• Passez le CATS dès que possible si ce n’est pas encore fait
• Suivez la formation pratique STS auprès d’un centre agréé
• Mettez à jour votre MANEX
• Effectuez votre déclaration STS sur AlphaTango
• Surveillez les annonces des fabricants pour le marquage de classe de vos drones

Simplifier la gestion de vos missions STS avec AltiNest

Entre la conformité réglementaire, les déclarations AlphaTango, le suivi des formations, la gestion de la flotte et la facturation des missions, la charge administrative des exploitants de drones professionnels est conséquente. AltiNest est une plateforme SaaS conçue pour centraliser ces tâches : suivi de la validité de vos déclarations, gestion de votre flotte avec les marquages de classe, préparation et archivage des missions grâce à la checklist pré-vol, et génération des documents nécessaires. Si vous cherchez à passer moins de temps sur l’administratif et plus de temps en vol, découvrez comment démarrer avec AltiNest.

Ce qu’il faut retenir

Les scénarios standard STS-01 et STS-02 sont désormais le cadre de référence pour les opérations professionnelles de drones en catégorie Specific dans toute l’Union Européenne. Ils remplacent les anciens scénarios nationaux et apportent une harmonisation bienvenue, même si la transition — notamment l’arrivée des drones C5 et C6 sur le marché — prend plus de temps que prévu.

Pour les télépilotes professionnels, les actions prioritaires sont claires : obtenir le CATS, suivre la formation pratique STS, mettre à jour le MANEX et déclarer son activité sur AlphaTango. Le cadre réglementaire est exigeant, mais il offre en contrepartie une reconnaissance européenne et une lisibilité accrue pour les donneurs d’ordre.

Restez informé des évolutions réglementaires via le site de la DGAC et les publications EASA. Les dispositions transitoires évoluent régulièrement, et un exploitant bien informé est un exploitant qui vole en toute conformité. Pour une vue d’ensemble, consultez notre article sur la réglementation drone en France en 2026.

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