Modèle MANEX drone gratuit

Qu'est-ce que le MANEX ?

Le MANEX (Manuel d'EXploitation), anciennement MAP (Manuel d'Activités Particulières), est le document central de tout exploitant de drone professionnel en France. Rendu obligatoire par la transition vers la réglementation européenne EASA, il décrit comment l'exploitant opère : son organisation, ses procédures, ses UAS, et sa gestion des risques. Sans MANEX, pas de dossier recevable en catégorie Spécifique : il fait partie des pièces exigées par le guide DSAC, et il est attendu aussi bien pour une déclaration STS, où la DSAC ne valide rien, que pour une demande d'autorisation, où il est instruit. C'est la carte d'identité opérationnelle de votre activité.

Pourquoi le MANEX est obligatoire

Tout exploitant opérant en catégorie Spécifique (STS-01, STS-02, PDRA ou autorisation d'exploitation) doit disposer d'un MANEX à jour, en application du règlement (UE) 2019/947 et de l'AMC1 UAS.SPEC.030(3)(e). Il n'est pas requis en catégorie Ouverte. La DGAC peut le demander à tout moment. En cas d'incident ou d'accident, c'est le premier document examiné. Il n'existe pas de modèle officiel imposé par la DGAC, mais le document doit couvrir toutes les sections listées dans le règlement (UE) 2019/947 et les guides AMC/GM associés.

Structure type du MANEX

Sections obligatoires :

• Page de garde et table des matièresidentification de l'exploitant, version du document, date de révision
• Organisation de l'exploitantorganigramme, responsable des opérations, télépilotes qualifiés, sous-traitants éventuels
• Description des UAS exploitéstype, numéro de série, masse, catégorie, équipements embarqués, maintenance
• Concept d'opération (ConOps)types de missions réalisées, zones d'opération, scénarios opérationnels (STS-01, STS-02), limitations
• Procédures opérationnellespréparation de vol, checklist pré-vol, conduite du vol, procédures spécifiques par scénario
• Procédures d'urgenceperte de liaison, avarie en vol, intrusion dans la zone, conditions météo dégradées
• Programme de formation et maintien des compétencesformation initiale, recyclage, exercices pratiques
• Maintenance des UASprogramme d'entretien, registre de maintenance, critères de retrait de service
• Sécurité et gestion des risquesanalyse de risques type SORA simplifiée, retour d'expérience, déclaration d'événements

Erreurs qui font refuser un MANEX par la DGAC

• Document trop générique (copié-collé d'un autre exploitant)
• Procédures d'urgence vagues ou absentes
• Pas de programme de maintenance documenté
• ConOps incohérent avec les scénarios déclarés
• Absence de suivi des versions et mises à jour

Aller plus loin

Ce squelette vous donne la structure. AltiNest vous accompagne dans le suivi de votre conformité : suivi de vos titres de télépilote, carnet de vol reprenant les enregistrements d'activité exigés en catégorie Spécifique, et documentation centralisée.

Ressources complémentaires

• Tous les outils gratuits pour télépilotes
• Checklist pré-vol drone
• Glossaire : MANEX
• Glossaire : SORA
• Scénarios STS-01 et STS-02