Scénario STS

Les scénarios STS (Standard Scenarios) sont des cadres d’exploitation prédéfinis par la réglementation européenne pour permettre aux exploitants de drones d’opérer en catégorie spécifique sans avoir à réaliser une évaluation complète des risques (SORA). Introduits par le règlement d’exécution (UE) 2019/947 et détaillés dans le règlement d’exécution (UE) 2020/639, les scénarios STS-01 et STS-02 définissent des conditions opérationnelles standardisées sous lesquelles un vol peut être réalisé après simple déclaration auprès de l’autorité compétente.

Le scénario STS-01 concerne les opérations en VLOS (Visual Line of Sight) au-dessus d’une zone contrôlée au sol, dans un environnement pouvant inclure des personnes non impliquées. Il s’applique aux drones portant un marquage de classe C5, avec une masse maximale au décollage de 25 kg. Le vol doit être effectué à une hauteur maximale de 120 mètres au-dessus du sol, et une zone tampon de sécurité doit être établie autour de la zone de vol. Le télépilote doit pouvoir maintenir le drone en vue directe à tout moment et disposer d’un plan d’urgence en cas de perte de contrôle.

Le scénario STS-02 autorise les opérations en BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) au-dessus d’une zone contrôlée au sol entièrement située en environnement faiblement peuplé, avec des drones de classe C6. La zone contrôlée au sol est la condition qui définit le scénario : toute la zone d’évolution doit être exempte de personnes non impliquées pendant toute la durée du vol. La visibilité en vol doit être supérieure à 5 km. La distance maximale est de 1 km du télépilote sans observateur, l’aéronef suivant alors une trajectoire préprogrammée dès qu’il n’est plus en vue, et de 2 km avec des observateurs d’espace aérien. Ce scénario est particulièrement adapté aux missions d’inspection linéaire (lignes électriques, voies ferrées, pipelines) ou de cartographie de zones étendues.

Les scénarios STS ont remplacé les anciens scénarios nationaux français, au nombre de trois (S-1, S-2 et S-3), qui étaient en vigueur avant l’harmonisation européenne. La période de transition s’est achevée : depuis le 1^er janvier 2026, seuls les scénarios standard européens sont applicables, les scénarios nationaux ne subsistant que pour les missions exclues du règlement européen (secours, police, douanes) et pour la Nouvelle-Calédonie. Les correspondances ne sont pas exactes : le STS-01 présente de fortes similarités avec l’ancien scénario national S-3, et le STS-02 avec l’ancien S-2. Le vol hors vue au-dessus d’une zone peuplée n’a d’équivalent dans aucun scénario standard et nécessite une autorisation spécifique basée sur une analyse SORA.

Pour opérer sous un scénario STS, l’exploitant doit satisfaire plusieurs exigences : utiliser un drone disposant du marquage de classe approprié (C5 ou C6), employer des télépilotes titulaires du CATS et ayant suivi la formation pratique STS correspondante (le CATT, que cette fiche citait auparavant, n’a plus aucune validité pour ces scénarios depuis le 1^er janvier 2026), disposer d’un MANEX conforme, et soumettre une déclaration d’exploitation à la DGAC via AlphaTango. Le respect de ces conditions permet de bénéficier d’un cadre réglementaire simplifié tout en maintenant un niveau élevé de sécurité des opérations.

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Si votre drone ne porte pas le marquage C5 ou C6 exigé, les PDRA-S01 et PDRA-S02, publiés par l’EASA, permettent de voler selon les conditions de ces mêmes scénarios sans drone marqué, sous autorisation d’exploitation au lieu d’une simple déclaration.