Pourquoi le dossier de vol est obligatoire

Tout exploitant UAS professionnel en France doit pouvoir justifier de la préparation de chaque mission de vol. Ce n’est pas une option — c’est une obligation réglementaire. La DGAC peut demander à tout moment la preuve que vous avez analysé les risques, vérifié les zones réglementées et préparé les procédures d’urgence.

Le dossier de vol (ou « briefing pré-mission ») est le document qui atteste de cette préparation. Il est exigé dans le cadre des scénarios européens STS-01 et STS-02, mais aussi fortement recommandé en catégorie Ouverte pour tout vol professionnel.

⚠ Contrôle DGAC

En cas de contrôle, l’absence de dossier de vol peut entraîner une suspension de votre autorisation d’exploitation. Ne prenez pas ce risque.

Ce que doit contenir un dossier de vol complet

Un dossier de vol professionnel comprend généralement entre 6 et 8 sections. Voici le contenu attendu par la réglementation et les bonnes pratiques du métier.

1. Informations générales de la mission

La première page récapitule les éléments essentiels : nom de l’exploitant, numéro d’enregistrement du drone, lieu précis (adresse + coordonnées GPS), date et créneau horaire, type de prestation (inspection, photogrammétrie, vidéo…), scénario applicable (STS-01, STS-02 ou catégorie Ouverte).

2. Carte des zones aériennes

C’est le cœur du dossier. Vous devez identifier toutes les zones réglementées, interdites ou dangereuses dans un rayon pertinent autour du lieu de vol. Cela inclut les CTR, les zones P (prohibées), R (réglementées), D (dangereuses), les zones de proximité d’aérodrome et les zones de vol libre.

Traditionnellement, cette étape implique de consulter Géoportail, la carte OACI et la plateforme AlphaTango — un processus qui prend facilement 15 à 20 minutes par mission.

3. Analyse météorologique

Les conditions météo déterminent la faisabilité du vol. Le dossier doit inclure les prévisions pour le créneau prévu : vitesse et direction du vent, visibilité, couverture nuageuse, précipitations, température. Idéalement, un tableau horaire permet d’identifier la meilleure fenêtre de vol.

4. Checklist pré-vol

La checklist couvre la vérification du matériel (drone, batteries, hélices, capteurs), la configuration du vol (hauteur max, mode de vol, géorepérage), la vérification de l’espace aérien le jour J, et les protocoles de communication. Une checklist complète compte généralement entre 25 et 35 points de contrôle, adaptée au scénario de vol.

5. Procédures d’urgence

Le dossier doit décrire les procédures à suivre en cas de : perte de signal GPS, perte de liaison avec le drone, atterrissage d’urgence, intrusion de tiers dans la zone de vol, conditions météo dégradées en vol. Ces procédures sont exigées dans le MANEX de tout exploitant professionnel.

6. Zone de signatures

Le dossier se termine par un espace pour la signature du télépilote, attestant qu’il a pris connaissance de l’ensemble des éléments et que le vol est réalisable dans les conditions décrites.

45 min Temps moyen pour préparer un dossier de vol manuellement

Le problème : 45 minutes par mission

Préparer un dossier de vol complet manuellement prend en moyenne 45 minutes. Pour un pilote qui réalise 15 à 20 missions par mois, c’est entre 11 et 15 heures de travail administratif mensuel consacrées uniquement à la préparation des dossiers.

Le processus manuel implique de :

  • Ouvrir Géoportail et identifier les zones réglementées
  • Consulter AlphaTango pour les restrictions locales
  • Vérifier la météo sur Météo France ou Windy
  • Ouvrir un template Word ou PDF
  • Remplir manuellement chaque section
  • Générer la carte, copier-coller les données météo
  • Adapter la checklist au scénario
  • Sauvegarder et archiver le document

Chaque étape est une source d’erreur potentielle. Un oubli de zone réglementée, une météo consultée trop tôt, une checklist non adaptée au scénario — autant de risques pour votre activité et votre sécurité.

Comment AltiNest automatise tout ça

AltiNest transforme ce processus de 45 minutes en 10 secondes. Voici comment.

Étape 1 : Entrez l’adresse et la date

Depuis votre fiche mission dans AltiNest, cliquez sur “Générer le dossier de vol”. L’adresse et la date sont déjà renseignées si vous avez créé la mission. Sinon, entrez-les.

Étape 2 : AltiNest analyse automatiquement

En quelques secondes, l’application :

  • Interroge les bases de données de zones aériennes : identification de toutes les zones réglementées, interdites et dangereuses dans un rayon de 5 km
  • Récupère les prévisions météo : données horaires pour le créneau prévu (vent, visibilité, température, précipitations)
  • Détermine le scénario applicable : en fonction du lieu, de l’environnement et du type de vol
  • Calcule la fenêtre de vol optimale : croisement des données météo et des restrictions horaires

Étape 3 : PDF généré en 8 pages

Le dossier de vol est généré automatiquement en PDF, prêt à imprimer ou à archiver. Il contient :

  1. Page de couverture avec les informations mission
  2. Carte des zones aériennes avec légende couleur
  3. Tableau météo horaire avec fenêtre de vol recommandée
  4. Checklist pré-vol adaptée au scénario (32 points)
  5. Procédures d’urgence conformes au MANEX type
  6. Zone de signatures pour le télépilote

Étape 4 : Relisez et signez

Le dossier est complet. Vous n’avez plus qu’à le relire et le signer. Si une information doit être modifiée, vous pouvez régénérer le dossier après avoir ajusté les paramètres.

✅ Astuce

Archivez systématiquement vos dossiers de vol dans AltiNest. En cas de contrôle DGAC, vous pourrez fournir l’historique complet de tous vos vols.

Quel scénario choisir ?

Le choix du scénario de vol détermine les obligations réglementaires et le contenu de votre dossier de vol. Voici un récapitulatif rapide.

STS-01 — Vol en vue directe (VLOS)

Le scénario le plus courant pour les professionnels. Vol en vue directe, à une hauteur maximale de 120 mètres, à une distance horizontale maximale de 100 mètres du télépilote. Zone peuplée ou non peuplée. Drone de classe C5 ou C6 (ou équivalent avec période de transition).

STS-02 — Vol hors vue directe (BVLOS)

Vol au-delà de la vue directe du télépilote, mais avec des observateurs au sol. Hauteur maximale de 120 mètres. Zone peu peuplée uniquement. Drone de classe C6. Ce scénario impose des exigences supplémentaires en matière de MANEX et de formation.

Catégorie Ouverte

Pour les vols à faible risque : drone de moins de 25 kg, vol à moins de 120 mètres, en vue directe, loin des personnes non impliquées. Pas de dossier de vol obligatoire, mais fortement recommandé pour les professionnels.

En résumé

Le ROI est immédiat

Faisons le calcul. Un télépilote professionnel facture en moyenne entre 50€ et 100€ de l’heure. En économisant 45 minutes par mission sur 200 missions par an, il récupère 150 heures. Au taux horaire médian de 75€, c’est 11 250€ de valeur récupérée par an.

L’abonnement AltiNest Pro coûte 59€ HT/mois, soit 708€ par an. Le retour sur investissement est couvert dès le premier mois.

Et ce n’est que le dossier de vol. AltiNest gère aussi vos devis, factures, clients, carnet de vol, conformité et bien plus.

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